 深圳新闻网12月11日讯（记者 陈飞）12月11日上午10时30分，由中铁七局集团承建的深圳地铁11号线最长暗挖隧道前宝区间矿山法暗挖隧道顺利贯通，标志着该区间的施工即将进入新阶段，全线建设又取得了新进展。 据介绍，前宝区间暗挖隧道为左右双洞隧道，单线长1013.5m，为11号线最长暗挖区间，该隧道位于深圳市宝安区填海区域，主要为人工填土、液化砂层及富水砾质粘性土等地层，开挖掌子面围岩多以富水软土、砾质砂层、局部中、微风化硬岩等上软下硬综合地层，稳定性极差，同时在施工中暗挖隧道先后要下穿新圳河、侧穿周边建筑物和构筑物，地质条件复杂、安全风险高、施工难度大。 工作人员向记者介绍称，暗挖法隧道施工，即由人工配合小型机具开挖，施工速度较慢，在施工中，面对复杂的地质条件，针对隧道覆盖层地质松散、易沉降、坍塌及掌子面围岩不稳等难题。中铁七局集团成立了技术攻关小组，采用超前深孔钻探、红外监测、地质素描等综合技术手段克服了多条断层破碎带、突泥、涌水等各种困难因素，保证了节点工期目标，提前七天实现了隧道的安全优质贯通。 为了把施工噪声影响降到最低，项目部错峰限时，调整工序，将噪声较大的施工安排到居民非休息时段。工地先后被所辖社区评为“放心工地”、被深圳地铁集团评为11号线“质量管理样板工地”、“质量进步奖”等荣誉。 截止目前，深圳地铁11号线建设进展顺利，全线14座地下车站主体结构完成86%，明挖段施工已接近尾声，高架段即将贯通，矿山法区间已完成总量的89%，全线投入盾构机29台，已累计掘进56255m,占总量62555m的90%，铺轨与安装装修工作已经全面启动，2015年初全线土建贯通目标已胜利在望，为2016年全线实现通车运营奠定了坚实的基础。 资料显示，深圳地铁11号线BT项目由11号线工程、车公庙枢纽工程、同步实施工程及上盖物业工程共4个部分组成。深圳地铁11线东起深圳福田区中心站，经南山区穿深圳新机场止于宝安区松岗碧头站，全长51.9公里，其中地下线长39.3公里，高架线11.1公里，过渡段1.4公里；共设车站18座，地下车站14座、高架车站4座，其中换乘站11座；车辆段和停车场各1座；新建110kV机场北主变电站1座，是深圳市首条建设的运营时速达120km/h的城市轨道交通快线，也是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目。 |
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