深圳商报记者 秦兴梅 12月6日深夜，位于南山区的深圳湾口岸附近再现乘车难。由于地铁不通、巴士极少、黑车泛滥……过境客的候车长龙足有三四百米长，一度排到了东滨路上。当晚，多位市民拨打深圳商报热线投诉，并呼吁有关部门尽快缓解这个“老大难”问题。 “深圳湾口岸人多的士少，队伍排到东滨路了，能不能协调有关部门增援一些正规的士车来？”6日深夜23时50分，许先生向深圳商报反映，他陪同内地亲属到香港游玩经深圳湾口岸入境，等了半个多小时也没有等到一辆空车的士。仅剩的两路公交车末班开出来后，他们也没能挤上人和行李被塞得满满的车厢，无奈只能选择蓝牌车花了60元才回到西丽的家中。而这段路，平时乘坐正规“红的”不过30元车费。 “深圳湾口岸是深圳重要的窗口单位之一，交通服务状况反复被过境旅客投诉和媒体多次曝光，依然没有改善。现在等的士的乘客已有四五百人了，路上却不见一辆红的来！”市民邱先生当晚23时许也向深圳商报热线表达了他的意见，“深圳湾口岸的闭关时间是晚上24时，绝大多数公交晚22时前就收车了，的士很难打，地铁又不通。入境高峰时段，大量的旅客有家难归、望眼欲穿，还要遭受非法营运的蓝牌车、电单车司机肆无忌惮地拉客骚扰和漫天要价。我最长时间试过2小时才等到1辆的士。” 记者查询到，自深圳湾口岸2007年启用以来，客流量持续攀升。2014年普通日的出境人数约11万人次，周末客流日均13万人次，最高客流量约15万人次。深圳湾口岸通关时间为6时30分至24时，返深客流集中在18时之后。而目前我市有10余条公交线路接驳深圳湾口岸。大多数支线巴士和干线巴士分别在晚20时和22时左右发出末班车。只有接驳世界之窗的90路和接驳梅林检查站的245路，其末班车运营时间分别持续到晚23时30分和0时20分。 记者了解到，时近圣诞、年关，前往香港旅游购物的内地旅客络绎不绝经由深圳湾口岸过境，加上该口岸先天公共交通配套不足，晚高峰时段因排队等待打车而滞留的乘客达到四五百人，少则等半小时，多则等一两个小时。一些实在等不起的乘客，不得不冒风险乘坐非法营运的蓝牌车。而蓝牌车不但挑客，价格也是正规的士一倍以上。 午夜街头排长队候车不仅成为深圳湾口岸的常态，屡屡被市民投诉和媒体曝光。南山区也在深圳湾口岸设置了一个打击非法运营的办公室，甚至一夜查获60多辆非法营运车辆。然而这种公共交通短缺、非法营运混乱的局面为何始终没有改善？ 据南山区有关部门调查，深圳湾口岸夜间乘坐出租车难有三方面原因：一是客流因素。客流多为家住南山的市民，出租车嫌不赚钱，导致了愿意到深圳湾口岸载客的出租车较少；而公交车收队早，乘坐出租车几乎成为了旅客唯一选择，客流相对暴增。二是道路拥堵。沿江高速的深圳入口就在离深圳湾口岸不远的望海路上；加上蓝牌车故意乱停、堵路、抢生意，造成拥堵频繁，正规的士不愿进。不过旅客返深高峰时段的交通出行困难迟迟未得到解决，也是对深圳有关部门的服务能力、岗位责任的折射和考验。 |
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