 居民们从铁轨上穿越而过。 深圳特区报记者 叶萌 文/图 居住在龙岗坂田小学附近的上万居民，每天出门几乎都要从一段无任何保护设施的铁路道口穿行，呼啸的列车经常就从行人身前经过。据了解，2005年至今，平南铁路坂田段发生多起行人被火车撞亡或撞伤的事故。而时至今日，住在附近社区的居民依旧每日穿行铁路。相关部门曾经规划建设的人行涵洞至今尚处于工程移交状态。 居民穿越铁路人数不少 前日下午，记者来到坂田片区，在长发中路8号附近发现了这个“铁路道口”。道口一侧竖立着两块由铁路公安设立的“严禁行人穿越铁路”的大石牌，然而过往行人似乎对此警示牌无动于衷。工作日下午本是人流稀少的时候，然而记者发现，仅仅不到一个小时，就至少有上百名居民由铁路穿行而过。其中有不少推着自行车、或者带着小孩经过铁路的，甚至还夹杂着一些穿着校服嬉笑打闹的小学生。 火车来时值班人员吹哨提醒 记者询问在铁路旁休息的一位清洁工阿姨：“每天这样穿行，你们怎么知道火车什么时候来呢？火车来了怎么办？”阿姨回答：“那边有个工作站，值班人员吹哨子大家就知道火车来了。” 记者顺着阿姨手指的方向走去，果真看到一个工作站。站里身着铁路制服的值班保安告诉记者，他们这里总共五个保安，一天三班倒。“只要火车来了就吹哨提醒，要过铁路的居民就会停下来。”该保安告诉记者，火车到来之前相关工作人员会用对讲机提醒他们，然后他们就吹哨提醒过路居民。 通行涵洞在两公里外，人流冷清 记者在现场观察到，此处铁路道口没有任何警示灯、道闸之类的保护设施，两端围墙上的洞口极其不规则，是人为“开凿”出来的。而且铁路一侧竖立着“严禁通行”的警示牌，两侧围墙外面也写着“禁止通行”的大字。据附近一位清洁工介绍，此处道口原本没有。最近的通行涵洞在两公里之外的坂雪岗大道边上，绕路到那里通行对于居民的生活太不便了。 记者随后沿长发路行走十几分钟，经过坂田派出所和坂田小学，终于在靠近坂雪岗大道的坂田工作站对面看到了这个涵洞。相比非法道口的“繁华”，这里显得冷清许多，由这里穿行的居民寥寥无几。 规划建设涵洞仍处于工程移交状态 记者致电坂田街道建管办，相关负责人告诉记者，考虑到建天桥和建涵洞的成本、难度相当，但涵洞建设的下穿计划可依附于次干道（发达路）的建设走向，对于城市建设管理有一定好处，因此选定下穿计划作为发达路改造的实施方案。今年年初，经区政府开会研究决定，街道办已将该工程移交龙岗区建筑工务局处理，并于8月份完成了资料交接工作。 随后记者又致电龙岗区建筑工务局前期科，相关负责人告诉记者，就目前的资料掌握和处理状况来讲，很多施工条件尚不具备。该负责人表示，相关单位进行工 程移交时，需对前期工程的各项资料进行行政审批以及数据审计工作，涉及到许多行政部门，程序较为繁琐。在工程移交之前，街道办已对改造工作做了一些前期准备。目前该改造工程的各项审批和对接工作仍在进行，在所有程序进行完毕后，区工务局将尽快开工建设，早日恢复居民安全出行环境。 |
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