深圳新闻网评论员 风荷月 昨日，第二届“中国城市物流质量排行榜”揭晓，深圳以78.9分蝉联第一，且比去年提高2.22分。这个排行榜依据中国首个《城市物流质量评价指标》体系得出，该体系具有较强的科学性和权威性。参评的60个城市中，70分以上的只有3个。这个成绩对深圳物流行业无疑是个肯定。近两年深圳服务业发展迅速，供应链更是迅猛发展，加之深圳传统制造业结构调整、战略新兴产业快速发展，使深圳物流业发展如虎添翼。 但仔细思量，深圳的物流业只领跑就够了么？ 现在，物流服务从业门槛仍然不高，从业人员服务态度恶劣，错投、误投，包裹丢失，物流企业内部员工“损货、偷货”，货物在搬运、存放过程中遭到损坏等等现象时有发生。在电商时代，在市民生活水平日益提升的今天，如此服务如何能够令广大市民满意？ 有关数据显示，2013年，深圳市消委会系统共受理快递类消费者投诉661宗，比2012年的277宗增长138.6%。2014年前两个月，就已经收到快递类投诉550宗，增长速度惊人。 深圳营商环境优越，政府服务和融资环境也颇具优势，货运、仓储、产业政策环境等亦有良好口碑。在这样的环境中成长的深圳物流业，排名全国第一也不奇怪。但从上述数据来看，深圳整体物流水平并未达到广大市民的期许。位居榜首的深圳得分虽高，但距离满分仍差很多，比第二名的上海也仅高1.01分。 深圳物流业能蝉联第一，当然值得称赞。但仅是领跑，还远远不够。如果物流业能够不为成绩所累，逐步提升整体服务水平，才不辜负深圳优越的营商环境，才不辜负市民的期待。 |
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