【深圳商报讯】（记者 陈发清 通讯员方明华）记者昨日从深圳机场了解到，今年上半年，深圳机场公务机起降达1564架次，预计全年将超过3000架次，排名位列国内第三。而未来深圳机场将致力于打造统一、中性的公务机营运平台，培育公务机业务成一个新的特色增长点。 深圳公务机起降架次仅次于北京上海 2008年北京奥运会过后，中国公务机市场开始快速发展，深圳机场的公务机增长也开始发力。2009年，深圳机场公务机起降架次为939架次，到2013年，公务机起降超过2400架次，四年时间增长250%。 据了解，公务机的直接使用者和潜在用户主要是企业家，而深圳良好的经济基础和财富人群集中度也为深圳公务机发展提供了想象空间。如果比照香港等地的公务机发展水平，根据需求预测，未来8~10年仍是公务航空业务发展的黄金期，到2020年，深圳机场公务机起降量有望超过1万架次。从内地市场规模上来看，深圳公务机起降架次仅次于北京和上海，排名第三。 据机场方面介绍，近几年，深圳机场公务机一直处于探索阶段，受到空地资源等多方面的限制，运营中还未能建立统一中性的平台，管理也不够规范。面对转场后的新形势，深圳机场对公务航空业务开展了专题研究，初步形成了较为明晰的发展思路。 为借鉴其他机场的经验，机场卓怿公司先后派出考察团前往北京、上海、香港等机场学习。随后，机场方面形成了“一站式服务”的管理思路，即整合原来相对分散的措施，提供集公务机地面代理服务、公务机楼服务及酒店预订等附加服务于一体的完整服务链条，涵盖了从落地到起飞的全过程。 全程一站式服务 据悉，深圳机场公务机目前单程的通道费价格约为17000元，往返一次约为34000元，对于基地航空公司还给予一定的折扣。这比北京、香港以及海口、三亚等机场的公务机收费都要低。且深圳机场提供的是全程一站式服务，通道收费包括了FBO基本服务费、代理和地面服务费等多个项目。 而在此前有传闻称深圳机场公务机通道费用暴涨，机场相关负责人表示，深圳机场公务机通道费用在国内处于中等偏下的水平，同时通过规范价格引入优质资源，对市场进行适度调节，提供更好的服务。 与11家公务机公司建立合作 深圳机场除了打造公务机发展平台，提供一站式服务外，还在资源分配上给予合作伙伴多方支持。 深圳机场深入了解合作伙伴的发展需求，并全力提供保障。据统计，目前深圳机场拥有金鹿、亚联、泛亚、懿丰、星雅等5家基地公务机公司，与6家外地公务机公司新签了合作协议，还与国内外相关行内企业达成了长期合作意向。 在运营方面，公务机公司形成了“托管”和自购公务机两种主要的商业模式。据悉，亚联是深圳地区第一家公务机运营商，也是首家内地与香港合资经营的公务机公司，2007年进入深圳市场以来，以深圳机场为主运营基地，保持了良好的发展势头。2011年，亚联在深圳的起降架次为234架次，2013年达到467架次。 |
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